發(fā)動(dòng)機(jī)異響？原因可能是這些

說起發(fā)動(dòng)機(jī)異響，可能會(huì)令不少挖機(jī)師傅頭疼，沒錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)異響一直是挖掘機(jī)的頑疾。柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其聲音只有均勻的排氣聲和輕微的噪聲，具有一定的規(guī)律性。柴油機(jī)內(nèi)的各個(gè)零件之間存在正常范圍內(nèi)的配合公差，當(dāng)零件因過度磨損或維修不當(dāng)，配合公差超出了正常的區(qū)間，異常響聲就出現(xiàn)了。下面小編就羅列一下造成發(fā)動(dòng)機(jī)異響的幾個(gè)常見故障原因。

1、活塞敲缸。活塞敲缸是常見的異響來源，由于潤(rùn)滑條件不良，活塞和氣缸壁過度磨損，導(dǎo)致活塞與氣缸壁之間的間隙配合公差超過正常范圍，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)活塞裙與缸壁撞擊，產(chǎn)生“鐺鐺”的清脆響聲，一般在怠速或低速運(yùn)行時(shí)比較明顯。

2、正時(shí)齒輪。齒輪經(jīng)長(zhǎng)期使用后，再加上齒輪間隙調(diào)節(jié)不當(dāng)、潤(rùn)滑條件不良等原因，會(huì)產(chǎn)生過度的磨損，嚴(yán)重時(shí)甚至輪齒被磨禿，齒輪之間嚙合松動(dòng)，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)便會(huì)發(fā)出“嘩啦、嘩啦”的聲音。

3、活塞銷異響。由于零件過度磨損，活塞銷與連桿襯套配合間隙過大、連桿襯套與連桿小頭軸承配合松曠及活塞銷與活塞的銷座孔配合間隙過大。使活塞在運(yùn)動(dòng)過程中發(fā)生擺動(dòng)，與氣缸壁發(fā)生撞擊，產(chǎn)生異響。

4、軸承異響。這里的軸承包括連桿軸承、曲軸軸承和凸輪軸承，由于過度磨損或維修不當(dāng)，導(dǎo)致軸承配合間隙增大或軸瓦松曠，機(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí)零件配合松垮發(fā)生撞擊異響。

5、氣門異響。由于挺柱、搖臂的過度磨損或相關(guān)螺絲松動(dòng)，氣門間隙增大，搖臂和挺柱發(fā)生撞擊，產(chǎn)生異響。另外，氣門間隙增大還會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣不足，輸出功率降低，油耗增加。

6、另外，燃料不正常的燃燒也可能造成異響。比較常見的是由于調(diào)整螺釘調(diào)整不當(dāng)或松動(dòng)，噴油泵供油提前角異常，噴油時(shí)間過早或過晚，造成燃油燃燒異常，氣缸內(nèi)產(chǎn)生敲擊聲。

通過對(duì)以上異響原因的分析，我們可以知道，發(fā)動(dòng)機(jī)異響大多由零件的過度磨損、配合間隙增大導(dǎo)致。因此，使用合適牌號(hào)的潤(rùn)滑油并定期更換、保持良好的操作習(xí)慣可以有效減緩零件的磨損。如果零件有磨損或松曠，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行維修或更換。對(duì)于氣門間隙偏大和供油不當(dāng)?shù)裙收希瑧?yīng)對(duì)相關(guān)零件進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，以免重要部件損壞，造成重大損失。